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PHItEH

 

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Sondas para la medida simultanea de campos eléctricos y magnéticos de alta intensidad en campo próximo y en el dominio del tiempo

Founding Body: CENIT - CDTI

Collaborators: 2 companies and 2 universities

From/To: 2011/2013


El uso cada vez más extendido de materiales compuestos no conductores para el fuselaje de los aviones ha disparado la preocupación por el efecto que los campos electromagnéticos externos de elevada intensidad puedan provocar sobre los sistemas de control. Los ensayos que se realizan usan señales transitorias de elevado contenido frecuencial con intensidades del orden de los kV/m. La medida de los efectos de estos transitorios se realiza con sondas pasivas que miden campo eléctrico y magnético por separado (B-dot, D-dot).
El proyecto quiere desarrollar sondas activas omnidireccionales con enlaces de fibra óptica para eliminar el efecto del acoplamiento en los cables que permitan medir campo eléctrico y magnético de forma simultánea, en función del tiempo y de la frecuencia. La base para el desarrollo es una sonda que permite medir simultáneamente campo eléctrico y magnético en zona de campo próximo (sonda EH) previamente desarrollada por el grupo de investigación. El hecho que las sondas sean activas plantea en primer lugar un problema de inmunidad frente al propio campo a medir.
El primer objetivo del proyecto es adaptar el concepto de sonda EH para campos elevados, resolviendo el problema de la sensibilidad y la inmunidad.
El segundo objetivo es resolver el problema de la alimentación de los circuitos activos de la sonda sin tener que recurrir al uso de baterías.
El tercer objetivo es desarrollar un método de calibración de estas sondas, adaptando hasta donde sea posible los equipos y métodos usados actualmente para las D-dot y B-dot.
Finalmente, el cuarto objetivo es la aplicación del teorema de la dualidad (Teorema de Babinet) para la construcción de una sonda convexa autoinmune que debería permitir el uso de electrónica y incluso baterías en su interior sin interferir con el diagrama de sensibilidad de la sonda. Este último objetivo es el más arriesgado y requerirá de desarrollos teóricos en electromagnetismo y simulaciones numéricas.
Las sondas que se desarrollaran simplificaran en gran manera la evaluación de los efectos de campos de elevada intensidad en cualquier punto interno o externo del avión sin tener que limitarse a zonas con superficies metálicas y por tanto contribuirá al conocimiento de la inmunidad electromagnética en estos entornos.

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